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我国首条中低速磁浮盾构隧道领悟

  • 分类:行业动态
  • 作者:
  • 来源:新华网
  • 宣布时间:2023-05-13
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  新华社北京5月6日电(记者 樊曦)记者从中国铁建股份有限公司了解到 ,6日 ,在长沙黄花机场改扩建工程T3航站楼地下27米处 ,“磁浮二号”国产盾构机顺利拆解完成并吊出 ,这标记着我国首条接纳盾构法施工的中低速磁浮隧道顺利领悟 。

  据承建单位中铁十四局项目卖力人杨令航介绍 ,这条磁浮盾构隧道由长沙市轨道交通集团建设、中铁十四局施工 ,为长沙磁浮东延线接入长沙黄花机场T3航站楼区间隧道 ,全长约2.85公里 。

  “施工中 ,盾构机6次下穿机场航油管线 ,并长距离下穿机场跑道敏感区和上软下硬地层等危害源 ,地面沉降控制及宁静危害要求高、施工难度大 。”杨令航体现 ,在盾构机施工中 ,建设人员提前布设自动化监测点 ,利用自动化监测技术实时监测和剖析盾构机掘进情况 ,确� ;∨艿烂舾星孛娉两抵到鑫�0.2毫米 ,实现“零沉降”下穿 。

  长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程位于长沙市长沙县黄花镇境内 ,线路全长约4.45公里 ,是实现长沙火车南站与长沙黄花机场点对点快速接驳、完成空铁联运的快速主干客运交通线路 ,对打造以长沙黄花机场为中心的综合交通枢纽具有重要意义 。

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